ISPLATI LI SE KLADITI NA DIZELAŠE?


01.09.2020
Rapidan pad prodaje dizelskih pogona usegmentu osobnih vozila

Trendovi prodaje novih osobnih automobila ne idu na ruku automobilima s pogonom na dizelsko gorivo. Još 2011. oko 56% prodaje novih auta bilo je u tom segmentu, prije tri godine činili su 44%, dok su lani u Europskoj uniji pali na oko 30%. Razmatrati podatke o prodaji u ovoj corona-godini je nezahvalno jer uzrok trenda ne može biti jasan. Padu popularnosti dizelaša je doprinio VW-ov "dizel-gate", koji je uz sve striktnije okolišne ciljeve u prometu doveo do strožih pravila za emisije, kao i restrikcije ulaska takvih vozila u neke dijelove grada, što je u zapadnim metropolama sve češća pojava. Autoindustrija u skladu s tim polako okreće leđa dizelašima. Ipak, razmišljanja analitičara su različita. 

 

"Mislim da je dizelski motor mrtav", rekao je David Bailey, profesor ekonomije na poslovnoj školi u Birminghamu, i potkrijepio svoje mišljenje: "Vlade diljem Europe okrenule su mu leđa, a i automobilska industrija okrenula mu leđa. Nisu uspjeli poslati dovoljno snažnu poruku da to zapravo može biti prilično čist način vožnje". 

 

Ludovanje za SUV-ovima

 

S druge strani analitička kuća LMC Automotive je uvjerena da dizel ima budućnost jer kupci zadnjih godina luduju za SUV-ovima pa logika ide za tim da će dizelski motor ostati prisutan u tom segmentu, jer kupci i proizvođači iz toga izvlače korist i uspjevaju zaraditi. Ipak, oni predviđaju da će udio dizela u novim automobilima u Europi skliznuti s današnjih oko 30% na 23% u 2025., a pet godina kasnije na ispod 10%. Takvo mišljenje podržava i analitičar Jato Dynamics Felipe Munoz. 

 

SUV-ovi, s izuzetkom najmanjih, još uvijek su uglavnom dizelski jer trenutno nedostaje elektrificiranih opcija. Dolaskom više električnih i hibridnih verzija, odmak od dizelskih motora bit će vrlo brz i primjetan i u ovom segmentu ". 

 

Primjerice Toyota u svom srednje velikom SUV-u RAV4 više uopće ne nudi dizel, Honda ne nudi CR-V, a Nissan će napustiti dizelaše u novoj generaciji Qashqaija. Njemački proizvođač BMV uvjeren je da će BMW-ovi četvero i šestocilindrični dizelski motori trajati najmanje još 20 godina. Alternativa u SUV kategoriji su skupi PHEV-ovi u kojima prodaja stabilno raste a očekuje se pad njihove cijene, a u obzir treba uzeti i činjenicu da proizvođači u Njemačkoj daju popuste za kupnju benzinaca. / ENERGETIKA-NET.COM

01.09.2020 · AUTOMOBILI / DIZELSKI_MOTORI / DIZELSKO_GORIVO / TOYOTA / BMW / NISSAN / HONDA